電梯監控的布線技巧-倍加信
來源：$article_from_name$ 2025/2/13 10:09:57 點擊：
一、視頻電纜走出電梯井的位置選擇
理想的選擇應在井的中部，因為這時井內隨行視頻電纜長度，大約只有井深的一半多一點，最短，自然引入的干擾也最小;但工程上這種出線要求，只能看情況爭取，實際工程不一定允許。
過去，在不明白原理的情況下，多數出線位置都是和其他隨行電纜一起走，從電纜井的頂部或底部走出。這種情況下，考慮到只有一半電纜是隨行運動的，另一半只是固定延伸連接，不運動，我們把這部分叫著"不動電纜";這就提供了一種可能，
那一半隨行運動電纜只能與其他隨行電纜一起捆綁走線;而另一半不動電纜可以選擇遠離隨行電纜單獨走線的方法，在電梯井內把視頻線緊貼井璧垂直走線，并把這部分電纜穿金屬管或走金屬槽，以屏蔽干擾對這部分電纜的影響，比較有效。
隨行運動部分的視頻電纜與其他隨行電纜捆扎時，設計者應充分了解其他隨行電纜的結構和分布情況，捆扎時視頻電纜應盡量遠離電流大、頻率高的電纜，靠近電流小頻率低的電纜捆扎;這里，哪怕有1厘米的選擇可能也要爭取，因為干擾影響大小至少與距離平方成反比。
攝像機金屬外殼、NC頭的外殼、同軸電纜的外導體等視頻信號的"地"，和電梯轎廂、導軌等要絕緣，這在安裝攝像機時要特別注意。
攝像機供電應優選集中直流供電方式，其次是選擇轎廂照明電，不能用動力電。供電、控制等監控用電纜，盡量選用帶屏蔽的電纜，防止干擾信號向外泄露。
從電梯井出口到控制中心的視頻電纜，應走金屬管或走金屬槽，以屏蔽沿途環境干擾對這部分電纜的影響，并注意這部分屏蔽與電梯井內的屏蔽，應做好電氣連接。
二、電梯監控的電纜選擇
監控在電梯中應用必須考慮其不斷上下運動的特殊性，要求布線上有別于固定點監控的穿管(槽)的方式，必須用機械強度較高抗拉拽的傳輸電纜，一般工程商在布線上都重視了使用高強度電纜的環節，傳輸電纜的電氣特性卻沒有引起足夠重視，致使電梯干擾現象普遍存在。
由于電梯間是一個近乎封閉的狹小空間，而且電梯間存在控制、照明、風扇等很多電纜，所以給視頻電纜的布線增加難度，根據實際分析在電梯監控中電纜的選擇上應遵循以下原則。
1)、滿足抗拉強度：電梯電纜中有一半是用來延伸用的，高層電梯最多可達100多米，一百米電纜的自重就是近百公斤，所以電纜必須要有足夠的抗拉強度。現在市場上已有自承式扁平復合電梯監控專用電纜，這種電纜將視頻同軸電纜、電源線、數據線和鋼絞線復合到一起，做成一根扁平的帶狀電纜，這樣整條電纜的拉力由鋼絞線來承受，抗拉強度非常好，不會在電梯運行中，由于重力原因拉斷信號電纜。
2)、良好的電氣參數：電纜在隨著電梯上下運動的過程中，中間會有一段受重力作用發生彎曲變形，造成電纜的阻抗和分布電容等電氣參數發生變化。質量不好的電纜在受力變形時，參數變化大，就會引起阻抗不匹配、視頻衰減增大并產生信號反射，這就會導致視頻信號信噪比下降，產生視頻干擾，所以應盡量選用屏蔽好的、線徑粗的視頻電纜，以阻止干擾信號“入侵”。實踐證明，SYWV的同軸電纜優于SYV，多層屏蔽的優于單層屏蔽。
三、簡單的電梯布線技巧
電梯監控布線中，大多采用與其他電纜捆扎的辦法，但由于其他電纜中的交流信號會通過傳輸電纜向外泄漏，視頻線與其長距離平行捆扎時它們就等于是一副“天線”，這樣干擾信號會耦合進視頻信號中，出現視頻干擾現象。
所以在布線中盡量縮短視頻電纜與其它電纜的平行捆扎長度，有條件的話，可以將視頻電纜從電梯豎井中間點固定，從其它通道(電纜豎井)引回主控室，這樣可以避免交流聲輻射耦合干擾。有條件的工程，可將電梯所用的控制線及照明電纜采用屏蔽線，減少對外輻射，避免視頻干擾。
四、電梯干擾的避免和解決辦法
電梯視頻的干擾源主要有：電梯的拽引電機，交流型要比直流型嚴重;電梯在啟動運行、加速過程中、積分式(其他)減速平層過程中要比直線勻速運行時干擾大;使用變頻器調速電梯輻射出的高頻干擾要比可控硅、線/相電壓變速大;工藝規范的電梯輻射的干擾較小。解決電梯干擾應主要從以下幾點入手。
1)選擇衰減系數小、屏蔽性能好、抗拉強度高的視頻電纜，這樣可以提高自身的抗干擾能力，減小視頻衰減，阻止干擾信號從視頻電纜屏蔽層“入侵”干擾。
2)合理地布線：合理地布線科有效地避免干擾信號通過電纜“耦合”起來，盡量減少與其它電纜的平行捆扎距離，使視頻電纜遠離干擾源，從而“避免”干擾。
3)使用干凈的電源，防止電源干擾，最好采用機房集中供電，避免電源干擾，從電源進入視頻信號中的干擾也是最難解決的干擾問題。若不能判斷干擾信號從什么地方引入系統，首先判斷是否是電源干擾，找一塊蓄電池，直接給攝像機供電，若干擾排除則證明是電源干擾，不能排除則是證明是傳輸電纜中的入侵干擾。
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倍加信，傾力于電梯刷卡系統技術的研發，用精益求精的專業精神鑄就產品品質，為用戶提供更便捷舒適的智慧化服務。倍加信堅持用嚴謹的工作態度，思變的工作能力，用心給予客戶更舒適的服務。全球已有5萬余部搭載了“倍加信心”的電梯設備夜以繼日的穩定運行，倍加信已和國內多家電梯公司、維保單位達成合作。
截止2022年底，倍加信梯控已進入中國300多個城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認可。
理想的選擇應在井的中部，因為這時井內隨行視頻電纜長度，大約只有井深的一半多一點，最短，自然引入的干擾也最小;但工程上這種出線要求，只能看情況爭取，實際工程不一定允許。
過去，在不明白原理的情況下，多數出線位置都是和其他隨行電纜一起走，從電纜井的頂部或底部走出。這種情況下，考慮到只有一半電纜是隨行運動的，另一半只是固定延伸連接，不運動，我們把這部分叫著"不動電纜";這就提供了一種可能，
那一半隨行運動電纜只能與其他隨行電纜一起捆綁走線;而另一半不動電纜可以選擇遠離隨行電纜單獨走線的方法，在電梯井內把視頻線緊貼井璧垂直走線，并把這部分電纜穿金屬管或走金屬槽，以屏蔽干擾對這部分電纜的影響，比較有效。
隨行運動部分的視頻電纜與其他隨行電纜捆扎時，設計者應充分了解其他隨行電纜的結構和分布情況，捆扎時視頻電纜應盡量遠離電流大、頻率高的電纜，靠近電流小頻率低的電纜捆扎;這里，哪怕有1厘米的選擇可能也要爭取，因為干擾影響大小至少與距離平方成反比。
攝像機金屬外殼、NC頭的外殼、同軸電纜的外導體等視頻信號的"地"，和電梯轎廂、導軌等要絕緣，這在安裝攝像機時要特別注意。
攝像機供電應優選集中直流供電方式，其次是選擇轎廂照明電，不能用動力電。供電、控制等監控用電纜，盡量選用帶屏蔽的電纜，防止干擾信號向外泄露。
從電梯井出口到控制中心的視頻電纜，應走金屬管或走金屬槽，以屏蔽沿途環境干擾對這部分電纜的影響，并注意這部分屏蔽與電梯井內的屏蔽，應做好電氣連接。
二、電梯監控的電纜選擇
監控在電梯中應用必須考慮其不斷上下運動的特殊性，要求布線上有別于固定點監控的穿管(槽)的方式，必須用機械強度較高抗拉拽的傳輸電纜，一般工程商在布線上都重視了使用高強度電纜的環節，傳輸電纜的電氣特性卻沒有引起足夠重視，致使電梯干擾現象普遍存在。
由于電梯間是一個近乎封閉的狹小空間，而且電梯間存在控制、照明、風扇等很多電纜，所以給視頻電纜的布線增加難度，根據實際分析在電梯監控中電纜的選擇上應遵循以下原則。
1)、滿足抗拉強度：電梯電纜中有一半是用來延伸用的，高層電梯最多可達100多米，一百米電纜的自重就是近百公斤，所以電纜必須要有足夠的抗拉強度。現在市場上已有自承式扁平復合電梯監控專用電纜，這種電纜將視頻同軸電纜、電源線、數據線和鋼絞線復合到一起，做成一根扁平的帶狀電纜，這樣整條電纜的拉力由鋼絞線來承受，抗拉強度非常好，不會在電梯運行中，由于重力原因拉斷信號電纜。
2)、良好的電氣參數：電纜在隨著電梯上下運動的過程中，中間會有一段受重力作用發生彎曲變形，造成電纜的阻抗和分布電容等電氣參數發生變化。質量不好的電纜在受力變形時，參數變化大，就會引起阻抗不匹配、視頻衰減增大并產生信號反射，這就會導致視頻信號信噪比下降，產生視頻干擾，所以應盡量選用屏蔽好的、線徑粗的視頻電纜，以阻止干擾信號“入侵”。實踐證明，SYWV的同軸電纜優于SYV，多層屏蔽的優于單層屏蔽。
三、簡單的電梯布線技巧
電梯監控布線中，大多采用與其他電纜捆扎的辦法，但由于其他電纜中的交流信號會通過傳輸電纜向外泄漏，視頻線與其長距離平行捆扎時它們就等于是一副“天線”，這樣干擾信號會耦合進視頻信號中，出現視頻干擾現象。
所以在布線中盡量縮短視頻電纜與其它電纜的平行捆扎長度，有條件的話，可以將視頻電纜從電梯豎井中間點固定，從其它通道(電纜豎井)引回主控室，這樣可以避免交流聲輻射耦合干擾。有條件的工程，可將電梯所用的控制線及照明電纜采用屏蔽線，減少對外輻射，避免視頻干擾。
四、電梯干擾的避免和解決辦法
電梯視頻的干擾源主要有：電梯的拽引電機，交流型要比直流型嚴重;電梯在啟動運行、加速過程中、積分式(其他)減速平層過程中要比直線勻速運行時干擾大;使用變頻器調速電梯輻射出的高頻干擾要比可控硅、線/相電壓變速大;工藝規范的電梯輻射的干擾較小。解決電梯干擾應主要從以下幾點入手。
1)選擇衰減系數小、屏蔽性能好、抗拉強度高的視頻電纜，這樣可以提高自身的抗干擾能力，減小視頻衰減，阻止干擾信號從視頻電纜屏蔽層“入侵”干擾。
2)合理地布線：合理地布線科有效地避免干擾信號通過電纜“耦合”起來，盡量減少與其它電纜的平行捆扎距離，使視頻電纜遠離干擾源，從而“避免”干擾。
3)使用干凈的電源，防止電源干擾，最好采用機房集中供電，避免電源干擾，從電源進入視頻信號中的干擾也是最難解決的干擾問題。若不能判斷干擾信號從什么地方引入系統，首先判斷是否是電源干擾，找一塊蓄電池，直接給攝像機供電，若干擾排除則證明是電源干擾，不能排除則是證明是傳輸電纜中的入侵干擾。
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截止2022年底，倍加信梯控已進入中國300多個城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認可。
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